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由于地下车库通风、排烟系统关系到人民生命财产安全，有关部门对地下车库通风、排烟系统十分重视，设计文件由施工图设计审查机构和消防管理单位进行审查。但仍有许多设计人员对实际工程中遇到的问题不够明确，下面重庆通风管道提出一些常见问题与各位同行
发布时间：2016-06-23 点击次数：230
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目前大中型高层建筑都建有地下室，且大部分都作为防空地下室，应设有除尘滤毒室、进风机房、密闭通道、防毒通道、扩散室等人防口部房间。 因此，重庆通风管道认为，防空地下室集中了水电、通风空调等设备专业大部分管线，特别是通风排烟管道，尺寸大、
发布时间：2016-06-23 点击次数：536
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地下汽车库机械进风系统的送(补)风机可选低噪轴流风机或者高温轴流风机，此时送(补)风机入口设置70℃防火阀还是280℃防火阀呢?规范中并无明确规定。重庆通风管道认为具体设置哪种防火阀，要看是否当时设置了送(补)风机房。 如果当时设置了
发布时间：2016-06-22 点击次数：168
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实际工程设计中，往往根据计算出的风量及风压来选择风机型号，那么具体是如何进行计算操作的呢?下面重庆通风管道小编为您进行介绍。 1、如计算出排风量与排烟量相差不大或者相同时，平时排风和火灾排烟时均使用同一台高温轴流风机，压头按管路阻力定
发布时间：2016-06-22 点击次数：141
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平时通风采用均匀排风，即地下汽车库均匀设置排风管及排风口，平时排风用，火灾时兼作排烟风管及排烟口，此通风方式比均匀，集中排风效果会好。但是排风口能否与排烟口一并设置呢? 重庆通风管道认为由于烟气密度较小，排烟口应布置在车库上方，这一点
发布时间：2016-06-20 点击次数：182
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为什么车库通风一般采用均匀排风模式?重庆通风管道认为主要原因有以下几点! 首先，汽车有害物的大部分，其中包括CO(一氧化碳)的98%～99%，CmHn(碳氢化合物)的55%～65%和NOx(氮氧化物)的98%～99%都是从尾气散发出来
发布时间：2016-06-20 点击次数：291
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重庆通风管道：地下汽车库风量的计算 一、排风量 按照我国现行的《汽车库建筑设计规范》(JGJ100-98)(以下简称《汽规》)第6.3.4条“地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应
发布时间：2016-06-17 点击次数：244
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重庆通风管道认为所谓车库的通风，也就是要排除汽车尾气和汽油蒸汽，送入新鲜空气。以便有害物(这里主要指CO)的含量稀释到国家规定的卫生标准要求。 防排烟也就是满足火灾时的排烟要求，以保证火灾发生时迅速排除滞留烟气，限制烟气的扩散，保证人
发布时间：2016-06-16 点击次数：147
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地下库排风系统兼作排烟系统时设计中应注意的几个问题 一、排风系统只能负责一个防火分区的排风时才能兼作排烟系统。即跨越防炎分区的排风系统不能兼作排烟系统。 二、排风系统的风管断面尺寸必须按每个防烟分区的排烟量及防火规定的最大流速进行校
发布时间：2016-06-16 点击次数：145
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1、地下停车排风系统单独布置。 排风口的位置尽量合理，一般从理论上应该下部排2/3;上部排1/3。但是重庆通风管道认为从设计中使用方便角度看，风口布置在下部会影响汽车的使用空间，而且现在房地产商为了降低造价，往往把地下车库层高搞的很低
发布时间：2016-06-14 点击次数：150
